1=Version Française de l'Inventaire
2=English Version of Inventory


1=SCHERZO Descriptif Général


Scherzo est un voilier élégant de 14,50 mètres
Construit par le chantier DETTORI à la Seyne sur Mer (France). Son premier proprietaire l’a voulu pour faire des courses en Méditerrannée. Son accastillage complet et de qualité, et son gréement élancé en témoigne.

Ensuite, Scherzo a tracé son sillage dans tous les sens de la Méditerrannée, Atlantique, Manche et Mer des Caraïbes. Il a aussi traversé le Pacifique, l’Océan Indien,puis est revenu en Méditerrannée par la Mer Rouge.

Lorsque nous sommes devenus les propriétaires de Scherzo, en 1998, ce fut pour qu’il nous montre la route des alizés, en famille. Il nous a transporté à travers l’Atlantique et le Pacifique avec confort, securité, et faisant toujours l’admiration de nos amis voyageurs.

Scherzo a terminé sa route avec nous, il est tout a fait prêt à la reprendre avec vous.


CARACTERISTIQUES TECHNIQUES

Longueur 14,50 mètres
Largeur 4,05 mètres
Tirant d’eau 2,50 mètres
Poids 14,00 Tonnes
Jauge 19,07 Tonneaux

Scherzo a été construit par le chantier Dettori à la Seyne sur Mer (France) en 1972, sur les dessins de messieurs DUPUIS et LE TEXIER, à la demande de Monsieur ALTENBURGER, Président de la Société d’Accastillage SEFAC.

COQUE :
Contreplaqué aviation collé époxy, en forme, sur structure traditionnelle lisse et membrures fabriquées par LABBÉ.Poutre centrale en iroko.
Epaisseur 30 mm composée par 3 feuilles de 9mm en 7 plis plus tissus et enduit (repeinte en 2005 par Pine harbours painters-Nouvelle Zélande).

ROOF et COCKPIT CENTRAL :
En Polyester Monobloc encastré dans le pont.

PONT :
« Flush deck » avec legère tonture -Contreplaqué 20mm , recouvert de tissus de verre et peinture antidérapante (2005).

QUILLE :
Âme acier boulonné à la coque par 12 boulons forgés inox, repris sur des varangues (section 13cm X 13cm) en lamellé collé.
Lest de 5,5 tonnes de plomb en forme de goutte de part et d’autre de la quille.

EMMÉNAGEMENTS

De l’arrière vers l’avant :

GRAND COFFRE contenant bidons d’eau (5X20l) et bidons de gasoil(6 X 20 l et 1 X 30 l), bonbonnes de gaz grand modèle (norme europenne +norme US), nourrice du moteur HB et accessoires pour l’annexe.
CABINE ARRIERE avec LIT A 2 PLACES, accès latéral, matelas Dunlopillo sur sommier à lattes,filet anti roulis, banquette, 8 équipets pour rangement de linge, grande bibliothèque et coffres. (H.S.B :1,70m.)
COURSIVE BABORD :penderie ET COUCHETTE NAVIGATEUR avec équipets et grand coffre « atelier » sous la couchette.
COURSIVE TRIBORD :CAMBUSE, stockage fruits et légumes dans paniers, réfrigérateur électrique 8O litres,placards épicerie et équipets
NIVEAU DESCENTE BABORD : coin navigation en bout de couchette navigation . TABLE A CARTE :96cm X 75cm
NIVEAU DESCENTE TRIBORD : grande CUISINE en « L » avec équipets rangements vaisselle,nombreux tiroirs, cuisinière 2 feux + four sur cardan (2005). Evier en matériaux composite de couleur beige, alimenté en eau douce (300 L cuves inox) et en eau de mer par pompe à pied. (H.S.B :2,00m).
MILIEU : Grand CARRE décalé en « U » sur tribord avec étagères, bibliothèques,coffres. Allée d’accès vers l’avant avec très grand placard penderie pour cirés,harnais,gilets. A babord, grand CABINET DE TOILETTE avec WC (Jabsco), douche, rangements pharmacie, etc.
La table du carré (acajou) peut s’abaisser au niveau des banquettes, un matelas s’adapte dessus, formant un GRAND TATAMI de 1,30 m X 2,30 m, fermé par un filet coté coursive, en navigation. (H.S.B 1,80m)
CABINE AVANT : 2 COUCHETTES simples superposées, sur tribord,coffres. Sur Babord , grande commode à tiroirs,bibliothèque, banquette,équipets et coffre.Filets anti roulis.(H.S.B 1,80m)
COFFRE AVANT très grand pour le stockage des voiles ,moteur d’annexe, aussières, pare battages, matériel de plongée et une des cuves inox réserve d’eau.
PUIT A CHAINE : mouillage principal avec 60 mètres de chaine de 10mm



VENTILAT1ON

CABINE ARRIÈRE :
Capot ouvrant sur l’avant 50cm X 50cm
Capot ouvrant sur l’arrière 15cm X 35 cm
2 boites à dorade

COURSIVES :
5 hublots ouvrant sur les côtés roof et cockpit
15cm X 35 cm

CARRÉ :
Capot ouvrant sur l’avant 30cm X 45cm

CABINET DE TOILETTE :
1 Capot ouvrant sur l’avant 30cm X 45cm

CABINE AVANT :
Capot ouvrant sur l’avant 60cm X 60cm




MATERIEL

GRÉEMENT :
SLOOP gréé en tête de mat.
Mat NIRVANA de 20 mètres traversant le pont et posé sur la quille.
1 étage de barres de flèche.Echelons de mat inox.Lazy Jacks. Potence pour radar.Tangon-
Pataras (2001) et Étais (2005) 13mm, Bas-Haubans AR (2003) 13mm- Haubans 11MM- Bas-Étais 10mm plus Étais largable
Bome avec prise de ris extérieures et 1 winch.

ACCASTILLAGE :
2 moulins à café SEFAC sur colonne- 4 vitesses + Roller SEFAC pour écoutes de génois.
2 winch BARLOW 28 sur barre d’écoute.
1 winch LEWMAR 25 pour prise de ris.
2 winch BARLOW emmagasineur de cable pour les drisses de génois et grand-voile.
4 winch BARLOW 24 sur pied de mat.
Renvois de force à plat pont.
Enrouleur PROFURL LC 42 (1998)
Guindeau Electrique LOFRAN (1998)
Portique arrière en aluminium

VOILES :
faites par Williamson Voiles, Alpes Maritimes, en 1998.
Génois lourd à rattrapage de creux, 80 M2. Bande anti UV rouge basque.
Grand voile semi-lattée, 3 bandes de ris.
Tourmentin orange fluo (normes securité anglaise)
Trinquette sur etais largable.
Toutes en triple couture et œillets inox.
Taud de soleil en Sunbrella anti UV gris perle.
Vieille grand voile et génois, de secours.
Le tout révisé en Nouvelle Zélande en Avril 2005




MOUILLAGES :
Mouillage principal DANFORTH – 40 KG et 50 mètres de chaine de 10MM en acier galvanisé
Mouillage secondaire FORTRESS FX37 et 40 mètres de bout plombé.
Mouillage de secours DANFORTH et diverses longueurs de chaine de 10 mm et 12 MM.
Plusieurs aussières.
Guindeau électrique LOFRAN.


MOTEUR :
VOLVO MD 30 N°4297, 65 CV, de 1988, entièrement reconditionné en 1998 par Monsieur Guidobaldi, concessionnaire VOLVO à Antibes (Alpes Maritimes).
Isolé phoniquement et accessible sur 3 cotés-
Arbre d’hélice inox 2005-
Hélice bronze tripale 480 X 480 pas 17 ‘’-
VITESSE 5 nœuds à 2000 tour/min.
Réservoir principal 140 litres (cuve inox) +6 bidons 20 L et 1 de 30 litres.
Autonomie : 120 heures moteur- Environ 600 miles


INSTALLATION ELECTRIQUE :
Entièrement refaite à neuf en 1990 (lumière et moteur)
Tous les cables sont de type R02V2, conducteurs gainés, boitier de dérivation étanches, connections étamées.
Tableau électrique 20 fonctions avec contacteurs/disjoncteur général, voltmètre service, ampèremètre de consommation instantanée, voltmètre à diode près du tableau moteur pour batterie moteur.
Ampèremètre de charge éolienne et de charge panneaux solaires.
3 batteries service de 130 Amp/h
1 batterie moteur de 135 amp/h
2 alternateurs
Eolienne Airmarine 300W.
2 Panneaux solaires SIEMENS 2X35w.
Circuit alternatif 220 V et prise de quai.



MATERIEL DE SECURITE :
Gilets,harnais,bouées de sauvetage, lignes de vie, coffrets fusées feu à main et fumigènes.
2 balises SARSAT : 1 COSPAS KANNAD 406 IESM de 1994 ) révisée en AVRIL 2005
et 1 thrane thrane (standard CRadeau de survie ZODIAC (2001) 6 places révisé en 2005.


MATERIEL DE NAVIGATION :
Radar Goldstar GS 951 24 miles.
Récepteur BLU + Weatherfax JVCom 32.
Standard C Inmarsat Sailor THrane and Thrane.
2 GPS Garmin et Sailor.
VHF fixe NAVICOM RT160 (2003) et VHF portable SEACOM avec housse étanche.
Baromètre électronique et barographe enregistreur.
Sondeur Navman avec répétiteur de cockpit.
Pilote Autohelm 3000 + pièces détachées.
Régulateur d’allure ARIES (2002)
2 compas de route.


ANNEXE :
Southern Pacific semi-rigide, fond aluminium - 2005.
Longueur 2,80m.
Moteur 9,9 CV YAMAHA (débridé) de 1998.


DIVERS :
Chaine HI-FI AIWA- 2 HP dans le carré-
2 HP Étanches dans le cockpit.
Chargeur 12 Volt pour batterie outillage .
Réservoir d’eaux usées à pompe électrique .
Nombreuses pièces détachées, filtres, impelers, courroies,cables inox, accastillage de rechange, etc…assurent une autonomie de réparation.
Cartes Marines, guides et instructions nautiques,pavillons, pour une circumnavigation.
Petit matériel de pêche et fusil de chasse.
Vaisselle.
2 bonbonnes de gaz (normes EUR. Et U.S)
Douchette de bain, échelle de bain type « plongeur » intégrée au portique arrière.
Factures et Notices techniques de tout le matériel installé à bord.



2=ENGLISH VERSION


SCHERZO'S GENERAL DESCRIPTION

Scherzo is an elegant sailing vessel of 48 feet , built by boatbuilder DETTORI in La Seyne sur Mer (France). His first owner wanted her for racing in Mediterrannean Sea. Its complete fitting of quality, and rigging give evidence .

Then, Scherzo plotted her wake in every direction of Mediterrannean sea, Atlantic Ocean, Channel et Caraebbean Sea. She crossed Pacific and Indian Ocean, then came back to Mediterrannean Sean through Red Sea.

When we became the owners of Scherzo, in 1998, the purpose was for her to show our family the tradewinds track . She carried us onto Atlantic and Pacific Oceans , in comfort, security, and always being admired by our travelling friends.

Scherzo has end up her way with us, and now she is more then ready to take it up again with you.


TECHNICAL CHARACTERISTICS

Lenght 48,00 feet
Widht 12,16 feet
Draft 8,50 feet
Weight 14 tons


Scherzo was built by DETTORI boatbuilder, at La Seyne sur Mer (France) in 1972, designed by Mr DUPUIS and Mr LE TEXIER, from an order made by Mr ALTENBURGER, president of Sefac, a french fitting company.

HULL :
Airplane Plywood glassed over, with a classical structrure with stringers and frames made by LABBE. Central beam made of iroko-(30 mm ) made of 3 sheets of 9 mm in 7 plies, (professionally Repainted in 2005 by Pine Harbour Painters-New Zeland) .

ROOF and CENTRAL COCKPIT :
molded fiberglass glassed into the deck.

DECK :
Flush Deck with a slight sheer - Plywood 20MM, glassed over and non skid paint (2005).

KEEL :
Steel bolted to the hull with 12 bolts in stainless steel, bolted to the keelson (section 13cm X 13 cm) in laminated.
Ballast 5,5 tons of lead in drop shape on each part of the keel.


ACCOMODATIONS


From aft to forward :

big locker with Jerrycans for water (5 x 20L)and jerrycans for gasoline (6 X 20 l and 1 X 30 L),gas bottles (US + European standards). Tank for outboard engine and accessories for the dinghy.
aft cabin with berth for two person, one side – access, mattress on slat base,-8 cupboards, big bookcase, lockers. Shelves.
port path :wardrobe – watchman bunk - and a huge workshop locker underneath- cupboards.
starboard path : ? storage of fruits and veges on trays, refrigerator 80 liters (12 V), plenty of storage.
companionway level port : chart table :96cm X 75 cm and area dedicated to instruments.
companionway level starboard : galley in « L »shape, many lockers and drawers- Stove 2 burners + oven on gimbals -2005- beige Sink in resin polyester- fresh water (300l stainless tanks) and sea water out of foot pump- headroom :2,00m
middle : saloon in « U » shape, on starbord, shelves , bookcases,lockers. Path to the forward cabin. On port side : toilet room- WC (Jabsco), shower, shelves, lockers, closet,medical cabinet . Big wardrobe for wet weather gear, and shelves for charts.
The table in mahogany can fall down to the level of seats, and with an adapted mattress, become a bed-1,30 m X 2,30 M,
Forward cabin : 2 superposed sleeps on starboard side, and lockers underneath . comfortable chest of 3 drawers, bookshelves,locker and shelves-
Forward locker : sails peak, outboard engine, hawsers , fenders, and diving gear. One of the stainless tanks for water-
Anchor locker :main anchor – 60 meters of galvanized chain of 10mm-



VENTILATION

Aft cabin :
hatch opening forward 50cm X 50cm
hatch opening aft 15cm X 35cm
2 dorade ventilator

companionway :
5 portholes opening on roof and cockpit .15cm X 35cm

Saloon:
hatch opening forward 30cm X 45cm

Toilet room :
hatch opening forward 30cm X 45cm

Forward cabin :
hatch opening forward 60cm X 60 cm



EQUIPMENT

RIGGING :
SLOOP rigged to the mast head.
Mast NIRVANA 20 meters, going trough the deck and lying on the keel .
1 level of spreaders , stainless rungs, lazy jacks – crane for radar – Pole-
Backstay (2001) and Forestay (2005) 13mm
Lower shrouds (2003) 13mm- Shrouds 11mm-
Innerstay 10MM + baby stay removable
Boom

DECK FITTINGS :
2 coffee grinders SEFAC on colomn- 4 speed + roller SEFAC for genoa sheets .
2 winches BARLOW 28 on traveller-
2 Winches Barlow with ?? for halyard of mainsail and gib
4 winches BARLOW at the bottom of mast .
Genoa roller furler PROFURL LC 42 (1998)


SAILS :
Made by WILLIAMSON Sailmaker, in ANTIBES- France in 1998.
Heavy genoa 80 M2- UV point (burgundy red)
Main sail half-batten , 3 reefing bands.
Storm jib (fluorescent orange-english norm of security)
Staysail on ?
All sails triple stitch and stainless eyes.
Sun awning in sunbrella anti UV light grey .
All sails were checked in New Zealand in April 2005.
Spare Old main sail and genoa « just in case »


MOORING :
Main anchor DANFORTH- 40 KG + 50 meters of galvanized steel 10 mm-
Second anchor : FORTRESS FX37 + 40 meters of leaded rope.
Third anchor DANFORTH- Different lenght of chain-10mm + 12mm-
Several hawsers-
Electric windlass LOFRAN (1998)


ENGINE :
VOLVO MD 30 N° 4297- 65CV- 1988-
Reconditionned in 1998 by Mr GUIDOBALDI, Volvo concessionaire in Antibes (Alpes-Maritimes).
Sound Proof and accessible on 3 sides-
Propeller shaft in stainless steel-2005
Propeller in bronze 3 blades 480X480 thread 17’’
Speed : 5 knots at 2000 RPM
Main Tank 140 liters (stainless steel) + 6 jerrycans 20 liters and 1 of 30 liters
Range : 120 hours- approx :600 miles


ELECTRICAL EQUIPMENT :
Renewed in 1990 (Lights and engine)
All wires are RO2V2 Type,
Electric board 20 functions-
Ampmeter for wind generator and solar panels
3 batteries for services 130 Amp/H
1 baterry for engine 135 Amp /H
2 Alternators
Wind generator AIRMARINE 300 W
2 Solar Pannels SIEMENS 2X35W
AC 220V +Oulet Quay


SECURITY EQUIPMENT :
6 Life Jackets,6 Harness, 2 horse shoe buoys and lights, Flare case.
2 EPIRB : 1 Cospas Kannad 406 IESM-bought in 1994, tested April 2005
1 Thrane and Thrane (Standard C)
Liferaft Zodiac (2001) 6 person tested April 2005-

NAVIGATION EQUIPMENT :
Radar GOLDSTAR GS 951 24 miles.
Receiver SSB + Weatherfax JVCom 32.
Standard C INMARSAT Sailor THRANE and THRANE.
2 GPS GARMIN and SAILOR.
VHF fixed NAVICOM RT160 (2003) + VHF portable SEACOM with waterproof bag.
Electronic Barometer
Depthsounder NAVMAN
Automatic Pilot AUTOHELM 3000 + Spare Parts.
Wind Vane ARIES (2002)
2 compasses.

DINGHY :
SOUTHERN PACIFIC, aluminium bottom-3,10 m lenght-
Outboard engine : YAMAHA 9,9 CV (1998)

OTHER ITEMS :
HI-FI System AIWA 2 speakers in the saloon
2 speakers in the cockpit(waterproof)
Black water tank with electric pump.
Numerous spares, filters, impelers, driving belts, stainless steel ropes , etc…. to give a real independence and safety.
Charts, guides and Nautical Instructions, Flags, for a circumnavigation.
Small fishing equipment – Fishing gun.
Dishes.
fresh water shower, ladder for swimming part of aft tower for solar pannels.
Invoices + technical notices for all equipment on board.